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実録・恐怖体験物語?


by yahey72
 すっかりご無沙汰致しまして(平謝)。
 ようやく自分のペースが戻ってきまして、ぼちぼち作業ができるようになりました。

 ということでエンジンを降ろした時に外してそのままだったシリンダーヘッドをやっと分解しましょうか(苦笑)。
 なお、サービスマニュアルではバルブを抜く前にカムシャフトを抜いていますが、カムシャフトロックナットの分離(カムシャフトロックナットの固定)方法に悩んだので(後になんとか解決)、先にバルブを抜くことにしました。
シリンダーヘッド分解/バルブ抜き取り_b0132428_23513233.jpg

 写真のバルブスプリングコンプレッサーは霧島のホテルマンさんからお借りしたブツです(感謝)。

ここでは外すだけ〜
# by yahey72 | 2008-09-12 00:40 | シリンダーヘッド
 トランスミッションの方で一緒にネタにしようと思ってたら写真が多くなり過ぎるので別のネタにします(笑)。
【現状報告】シフトドラム_b0132428_23492561.jpg

 そんなワケでご苦労様です...なシフトドラム&シフトフォーク。

続き〜
# by yahey72 | 2008-06-09 00:10 | クランクケース
 4速→3速へのシフトダウンがシブかったミッションですが...
【現状報告】トランスミッション_b0132428_2352543.jpg

 トップギアコンプリートを抜いてみたら“誰かさん”がいらっしゃいました(笑)。
【現状報告】トランスミッション_b0132428_2354051.jpg

 シブかった原因はこのコ?

続き〜
# by yahey72 | 2008-06-08 23:35 | クランクケース

【現状報告】ノックピン

 いろいろネタはたまってるのに地味な部品のハナシで恐縮ですが、シリンダーとシリンダーヘッドを繋ぐ11×16ノックピンも結構キテるのです...。
【現状報告】ノックピン_b0132428_23591281.jpg

 ちなみにこの写真は予備のシリンダーについてたノックピン。このコもキテます(苦笑)。

ゲンブツ写真はコチラ
# by yahey72 | 2008-06-03 00:38 | シリンダー/ピストン
 さて、中身のいなくなったクランクケース。
 これからお掃除するワケですが ...
【現状報告】クランクケース_b0132428_23373841.jpg
 その前にお掃除前の状況(笑)。
 まずアッパー側。
【現状報告】クランクケース_b0132428_23375690.jpg
 そしてアンダー側。
【現状報告】クランクケース_b0132428_2338948.jpg
 おえ(苦笑)。
 まぁ、蓄積させたのはワタシなのです...

そしてお掃除〜♪
# by yahey72 | 2008-05-26 00:16 | クランクケース