すっかりご無沙汰致しまして(平謝)。
ようやく自分のペースが戻ってきまして、ぼちぼち作業ができるようになりました。
ということでエンジンを降ろした時に外してそのままだったシリンダーヘッドをやっと分解しましょうか(苦笑)。
なお、サービスマニュアルではバルブを抜く前にカムシャフトを抜いていますが、カムシャフトロックナットの分離(カムシャフトロックナットの固定)方法に悩んだので(後になんとか解決)、先にバルブを抜くことにしました。
写真のバルブスプリングコンプレッサーは霧島のホテルマンさんからお借りしたブツです(感謝)。
ここでは外すだけ〜
ようやく自分のペースが戻ってきまして、ぼちぼち作業ができるようになりました。
ということでエンジンを降ろした時に外してそのままだったシリンダーヘッドをやっと分解しましょうか(苦笑)。
なお、サービスマニュアルではバルブを抜く前にカムシャフトを抜いていますが、カムシャフトロックナットの分離(カムシャフトロックナットの固定)方法に悩んだので(後になんとか解決)、先にバルブを抜くことにしました。
写真のバルブスプリングコンプレッサーは霧島のホテルマンさんからお借りしたブツです(感謝)。
ここでは外すだけ〜
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by yahey72
| 2008-09-12 00:40
| シリンダーヘッド