実録・恐怖体験物語?


by yahey72
 すっかりご無沙汰致しまして(平謝)。
 ようやく自分のペースが戻ってきまして、ぼちぼち作業ができるようになりました。

 ということでエンジンを降ろした時に外してそのままだったシリンダーヘッドをやっと分解しましょうか(苦笑)。
 なお、サービスマニュアルではバルブを抜く前にカムシャフトを抜いていますが、カムシャフトロックナットの分離(カムシャフトロックナットの固定)方法に悩んだので(後になんとか解決)、先にバルブを抜くことにしました。
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 写真のバルブスプリングコンプレッサーは霧島のホテルマンさんからお借りしたブツです(感謝)。

ここでは外すだけ〜
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# by yahey72 | 2008-09-12 00:40 | シリンダーヘッド
 トランスミッションの方で一緒にネタにしようと思ってたら写真が多くなり過ぎるので別のネタにします(笑)。
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 そんなワケでご苦労様です...なシフトドラム&シフトフォーク。

続き〜
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# by yahey72 | 2008-06-09 00:10 | クランクケース
 4速→3速へのシフトダウンがシブかったミッションですが...
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 トップギアコンプリートを抜いてみたら“誰かさん”がいらっしゃいました(笑)。
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 シブかった原因はこのコ?

続き〜
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# by yahey72 | 2008-06-08 23:35 | クランクケース

【現状報告】ノックピン

 いろいろネタはたまってるのに地味な部品のハナシで恐縮ですが、シリンダーとシリンダーヘッドを繋ぐ11×16ノックピンも結構キテるのです...。
b0132428_23591281.jpg

 ちなみにこの写真は予備のシリンダーについてたノックピン。このコもキテます(苦笑)。

ゲンブツ写真はコチラ
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# by yahey72 | 2008-06-03 00:38 | シリンダー/ピストン
 さて、中身のいなくなったクランクケース。
 これからお掃除するワケですが ...
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 その前にお掃除前の状況(笑)。
 まずアッパー側。
b0132428_23375690.jpg
 そしてアンダー側。
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 おえ(苦笑)。
 まぁ、蓄積させたのはワタシなのです...

そしてお掃除〜♪
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# by yahey72 | 2008-05-26 00:16 | クランクケース