実録・恐怖体験物語?


by yahey72
 掲示板の方でネタを先出しましたが、発掘した予備のカムシャフトとカムスプロケット(とポイントシャフト)を見てみます。
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 写真が多くて今回も3回くらいに分かれそうです...(苦笑)。

予備カムシャフトも一筋縄ではいかない(苦笑)
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# by yahey72 | 2008-11-07 01:16 | シリンダーヘッド
 の前に、先のネタで書き忘れてたんですが...
b0132428_22481329.jpg

 叩かれてツブれて見えるせいかもしれませんが、なんかスプライン(というか穴全体)がびみょ〜にオフセットしてる(写真でいうとなんとなく右に寄ってる)ように見えるのは気のせい...だと信じたい今日この頃(苦笑)。

#アドバンサ(ガバナ)スプリングも片側は微妙に伸びてるような〜。

かむかむえぶりばで〜♪
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# by yahey72 | 2008-10-07 23:16 | シリンダーヘッド
 さてウワサのカムスプロケット。
 マニュアルの指示通りに叩いて本来、抜けないハズのベアリングまですんなり抜けてきた(苦笑)右カムが入る側は損傷も少なく、ミゾも(比較的)キレイだと思われます。
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 奥では波動エンジンに繋がったりしません(笑)。

問題のアドバンサー側〜
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# by yahey72 | 2008-09-28 22:51 | シリンダーヘッド
 ようやっと外せたカムシャフトをあらためて見てみます。
b0132428_126568.jpg

 こうやって見ると長い(幅広い)な〜と思ってしまったんですが、その後の'80年代並列2気筒までと比べてもそんなに変わらないのかと思ってみると、この時代(C70は'50年代)ではやっぱり革新的なモノだったんだと思い直すのであります。

 ちなみにカムベアリングはまわすと4個のうち3個は確実にゴロゴロという手応えが感じられましたので交換必須のようです(苦笑)。

#カム関係ネタ(イベント(笑))だけで写真が結構ありますので、数回続きます(謝)。

まずはざっと
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# by yahey72 | 2008-09-27 01:42 | シリンダーヘッド
 さてずっと悩んでたカムシャフトの分割...というか、カムスプロケットの固定方法をどうすべか考えていたのです。

 マニュアル上では“回り止め”で固定するような記述がありますが、どんなサイズか不明(さらにマニュアル上のカムスプロケはワタシの型とは異なるタイプ)なので、とりあえずマニュアルのカタチに倣ってゲンブツあわせでまわりにあったもので似たようなの↓をつくってみましたが...
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 見事に玉砕(笑)。

 そんなワケで今回の作業には以下の工具などを使いました。
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作業報告〜
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# by yahey72 | 2008-09-16 00:32 | シリンダーヘッド