実録・恐怖体験物語?


by yahey72

HONDA NSR500('85) in HSR九州

 まだ続けるんかい! と言われるかもですが、コレをあげればあとはNSR250のみですので(謝)。
b0132428_22343786.jpg

 F・スペンサーが500/250のダブルタイトルを獲得した'85年型NSR500。当時モノスペックと思われるスリックタイヤは当時、気持ち悪いほど太く思えていたのですが、隣に並んでいた'83年のNS500がこの日履いていた現行スポーツタイヤの方が太く見えるんですよね...。プロファイルの違いもありますけど。
b0132428_22352872.jpg

 右正真横。
 胸ヤケ(違)しそうだった'84年の天地逆のレイアウトからオーソドックス? になってかなりダウンサイジングされた印象。

たわいもなく続くのです
[PR]
# by yahey72 | 2010-07-02 23:32 | ネタ

バルブスプリングの計測

 今さらですが外したままのバルブスプリング、そういえばまだどんなんになってるかを測ってなかったと、シリンダーヘッドを(見た目は)キレイにした後に気づいたわけでございます。
b0132428_0183512.jpg

 そんなしまい込んだままのバルブさんとバルブスプリングさん達。
b0132428_019280.jpg

 計測...とは言ってみたものの、バルブスプリングテスターを使わず、ノギスで見るだけなのであくまでも“目安”程度ですね(汗)。

 ちなみにサービスマニュアル上では↓と示されています(直角度は0.8mm以内/1.5mm以上は交換)。
 アウター / 自由長:43.36mm 修正限度:41.1mm以下は交換
 インナー / 自由長:37.54mm 修正限度:35.5mm以下は交換

 で、ノギスで測った結果は...
b0132428_0192220.jpg

 画像である必要があるのかギモンではございますが(謝)、それなりにヘタってる模様。
 ただ、なぜか右のEX側アウタースプリングだけが自由長よりも伸びています(不思議)。昔、固定がアマくて飛ばしたタペットアジャスターナット事件と関係があるのか? それとはまったく関係ないのかわかりかねますが、手持ちの中古バルブスプリングも引っぱり出して、なるべく近い数字のものを組み合わせて帳尻があわせられればいいなぁと思っている次第。

*******

 念のためご案内。
 7月1日よりエキサイトさんがblogに広告を入れるようになるようです。およそ記事内と関係ないものも出てくるとは思いますが、クリックの際は各自でご判断いただきますようお願い致します。
[PR]
# by yahey72 | 2010-06-21 00:23 | シリンダーヘッド
 ケミカルで落としきれなかった燃焼室のカーボンですが、ウェットブラストでざっとやってみるとどうなのか興味が出てきたのでチャレンジなのです。
b0132428_23371679.jpg
 とりあえずざっとやってみました(笑)。
b0132428_23373340.jpg

 むむむ...

ZATはタロウでしたっけ
[PR]
# by yahey72 | 2010-05-11 00:10 | シリンダーヘッド

HONDA NS500('83) in HSR九州

 未だにひっぱり気味のネタかつ'80年代突入ですがご容赦(謝)。
b0132428_0225992.jpg
 この日、予定外の走行だった(らしい)NS500。とはいえ、タイヤウォーマーでしっかり準備中。
b0132428_0254664.jpg
 右正真横。

以下、役に立たない説明書き
[PR]
# by yahey72 | 2010-05-02 00:51 | ネタ
 今さらですがシリンダーヘッドの燃焼室にこってりついたカーボンを落としてみようかと。
b0132428_2382116.jpg

 なぜか吸気ポートが削られているのがはっきりわかる。もちろん身に憶えはありません(笑)。
b0132428_2384546.jpg

 手ブレで恐縮ですが排気ポートの方がよりこってりです。
b0132428_2310052.jpg

 今回使ってみるのはコチラ。

噴射!
[PR]
# by yahey72 | 2010-04-25 23:19 | シリンダーヘッド